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最近常去逛的店歇業了，之後就好少到那邊晃啦，

可是朋友一直問我英國 VS沙宣600瓦特負離子熱風造型器 VSAS80SW 那裡買比較便宜！

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商品訊息功能

商品訊息描述





熱風造型器備有三個配件，每一個配件都是讓您即使在家也能創造出髮廊效果不可缺少的工具

Airstyle600是為您創造出吹乾效果和所有最潮流髮髮型的理想工具

它的600W風力和兩段熱力/風速設定讓您無論在乾或濕髮(及任何一種髮質)都能夠使用。

負離子功能是如何操作的？

負離子修護技術（Ionic Conditioning Technology ）

現代生活中很多情形都會導致靜電積聚於頭髮，例如空調、接觸人造纖維，以及空氣污染等等。甚至梳頭及用毛巾抹乾頭髮都可能令頭髮上的靜電增加。

靜電會導致髮絲相互排斥，令頭髮無法順滑貼服，並顯得蓬亂不堪，看上去顯得缺乏光澤。靜電積聚過多會令頭髮蓬亂、難以造型。內置離子產生器可釋放一連串負離子，將靜電（正離子）中和，從而減少蓬亂髮絲，令秀髮散發絲質順滑和天然光澤。

裝嵌及缷除配件

將刷梳配件裝上機身並確保兩者的軌道正確，然後將兩者按緊直到聽到咔嗒聲。

此熱風造型器在乾爽或濕潤的頭髮上均適用，使用前請完全理順秀髮。

1. 25毫米造型捲梳

這捲梳可在乾或濕髮上使用，而用作捲髮及增加頭髮立體感最為適用。

操作方法：先取一撮髮束(最多2厘米寬為佳)，用捲梳從髮根梳到髮尖，然後將頭髮盤繞在捲梳上。再因應不同髮質，保持15到20秒。讓頭髮冷卻，然後梳理完整。

2. 散風梳

將散風梳置於頭髮下方，盡量靠近髮根，再向髮尾滑動。這動作可為您塑造完美髮型。

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3. 豐盈散風器

專為鬈髮或大鬈髮而設計。經過調節的氣流，有助塑造秀髮自然的吹乾效果，並且不會損害頭髮。經散風器吹塑的鬈曲造型自然而突出。此外，散風器更能提升髮根，為您的秀髮增加立體感。

4. 兩段溫度設定及冷風設定

沙宣600瓦特負離子熱風造型器配備兩段溫度設定及冷風設定。

●低溫設定（位置 I ）

適用於幼細、受損及暗啞髮質的造型，它提供了理想的氣流及溫度組合。

位置 I 氣流適用於乾爽秀髮。

●高溫設定（位置II ）

採用較強的氣流及較高溫度，較強氣流適用於濕潤秀髮，適用於鬈髮及蓬鬆鬈髮。

●冷風（位置 * ）
精選優惠

適用於造型之後使用。在溫熱的秀髮上使用冷風設定可快速冷卻秀髮及塑造持久的造型。

5. 人體工程學手柄

沙宣600瓦特電氣石陶瓷負離子熱風造型器手柄纖巧，方便操作及控制。

6. 可拆式過濾尾蓋

批踢踢尾蓋位於造型器底座、靠近電線之處。

為保持造型器最佳效能、避免機身過熱及防止碎屑及頭髮進入內部組件，尾蓋應定期清潔。

7. 360°可轉動電線

沙宣600瓦特電氣石陶瓷負離子熱風造型器採用360°可轉動電線，讓您使用時更為靈活方便。

沙宣600瓦特負離子熱風造型器VSAS80SW讓您塑造健康及更易打理的頭髮。

本吹風機配有集風嘴及柔風散風器，以吹塑不同造型。

◎使用25毫米造型捲梳拍賣

? 用於捲髮及增加頭髮立體感。

◎使用散風梳

? 用於順滑頭髮及造型。

◎使用柔風散風器

用於提升髮根塑造具有立體感的造型

? 散發更廣闊的柔風吹髮時不會吹散吹亂髮型。

? 最適合吹乾天然捲曲式電熨曲髮；並賦予纖薄直髮豐盈感及自然質感。

沙宣600瓦特負離子熱風造型器VSAS80SW*1

25毫米造型捲梳*1

散風梳*1

柔風散風器*1

＊＊以上規格及隨機標準配備以實際出貨為主，原廠保留變更之權利，若有變更，恕不另行通知！＊＊

★本商品屬個人用品，一經拆封使用，恕無法辦理退貨★

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為鼓勵十八歲高中職畢業青年，能更清楚自己未來的目標，而非僅是高中職一畢業就直接升學，教育部希望透過在職場、生活及國際的體驗，累積出高中職學生個人的社會歷練，培養其獨立思考能力，因此，自一○六年起推出「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」，試辦對象為高中職應屆畢業生（排除產學攜手合作計畫、雙軌訓練旗艦計畫及產學訓合作訓練）。

青年經過二年或三年的探索，完成計畫，若想繼續升學，也可利用體驗期間的資歷，申請進入大學就讀；而參加「青年就業領航計畫」（職場體驗）的學生，也將會在正式聘用的薪資之外，每個月再額外獲得由教育部與勞動部共同為青年提撥的一萬元（時間最長為三年），這筆存下來的資金，剛好可以作為青年學子未來就學、就業或創業的準備金。

方案藉由強化高中職以下學校生涯輔導機制，透過生涯規劃課程、心理測驗與性向測驗等方式，幫助學生瞭解個人成長歷程、探索澄清個人特質，並經過學校相關人員深度晤談、輔導綜合考評及適度評估後，推薦參與「青年就業領航計畫」（職場體驗）或「青年體驗學習計畫」（生活及國際體驗）。

有關「青年就業領航計畫」，教育部預定推薦五千名，介接勞動部「青年就業領航計畫」進行職缺媒合，審查作業分為學校初審與教育部複審。學校應組成本方案執行小組，調查有意願參與職業體驗的高三應屆畢業生，並於三至四月期間個別輔導學生與辦理初審後，送教育部專家複審。勞動部預計六至七月進行職缺媒合，並尊重各企業甄選方式，錄用者將於八月正式就業。

交通部公路總局昨（二十五）日表示，公路總局已經協調首都及統聯兩家國道客運業者，配合在春節之前繼續維持現行相關票價，至於其他業者如有意調整票價，公路總局也將協調配合辦理。

公路總局指出，國道客運長期提供票價優惠鼓勵民眾搭乘，值得肯定，這次則要感謝客運業者配合於春節前繼續維持現行既有票價服務；後續，公路總局將與各國道客運業者持續共同合作，以順利完成即將到來之元旦及春節連續假期疏運工作。

公路總局運輸管理中心昨天上午說明，國內國道客運業者為吸引鼓勵民眾搭乘利用國道客運服務，長期以來實售票價都低於核定票價上限，因應新勞動法令所需必要增加的成本，目前是有首都及統聯客運公司在符合核定票價上限規定下，已向轄管公路監理機關申請備查，調整縮減現行相關票價優惠幅度。其中，首都客運公司並已公告預定明（一○六）年一月五日實施。

公路總局運輸管理中心指出，依據汽車運輸業管理規則規定，客運業者在核定票價上限下調整全票或優惠票票價，是函報轄管公路監理機關備查及公告一周後即可實施；國道客運業屬勞力較密集且需專業職業大客車駕駛人，業者因應須符合新勞動法令規定所需，在長期實售票價均低於核定票價上限之情形下，依維持營運必要考量調整相關原有票價優惠幅度，社會大眾應可理解。

首都客運表示，該公司所屬「台北─宜蘭」國道客運路線自九十六年十二月十一日通車迄今，為鼓勵民眾搭乘，一直維持優惠票價。可是近年人事成本大幅提升，通車迄今已為每名員工調薪三次計新台幣六千五百元。

另，首都客運進一步指出，包括：市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐，旅客候車環境大幅改善，但也增加場站租金成本，而為縮短民眾候車時間，更不斷增購五期環保新車。在各項成本都增加之際，迫不得已才會將維持九年的優惠酌予調整。

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